100 Joer no senger Inbetriebnahm gëtt d'Mexiko-Oaxaca Eisebunnslinn vun der aler südlecher mexikanescher Eisebunn de Mënsch weiderhin en enorme Service an erstaunt eis iwwer dat wat deemools e richtege Feature war: d'Kräizung an imposant Mixteca Biergkette kräizen.
An de Vértiz Narvarte an Del Valle Quartieren a Mexiko-Stad gëtt eng Strooss nom Matías Romero benannt. Méi oder manner hallef duerch d'Eisebunn tëscht Salina a Cruz a Coatzacoalcos gëtt et eng Oaxacan Stad déi och sou genannt gëtt.
Am Ciudad Satélite éiert déi kommunal Nomenklatur hien op déiselwecht Manéier. An en Institut fir international Studien a Fuerschung vum Ausseministère huet houfreg dee selwechten Numm. Wien war déi Persoun déi sou Unerkennunge wäert ass? Wéi eng Bezéiung huet hien zu der Puebla-Oaxaca Eisebunn déi virun engem Joerhonnert gebaut gouf?
E MULTIFACE AN TIRELESS REISER
Vill erënnere sech un de Matías Romero als de bal éiwege diplomatesche Vertrieder vu Mexiko zu Washington, wou hie fir ongeféier 20 Joer gelieft huet. Do huet hien d'Interesse vum Land wärend de Regierunge vun dräi Presidente verdeedegt: Benito Juárez, Manuel González a Porfirio Díaz. Hie war e Frënd vum éischten an Drëtten, souwéi de Generol Ulises S. Grant, e Kämpfer am Biergerkrich a spéider President vun den USA. De Romero war och e puer Mol Schatzsekretär, e Promoteur vu landwirtschaftlechen Aktivitéiten am Südoste vu Mexiko an e bestëmmte Promoteur vum Bau vun Eisebunnen duerch auslännesch Investitiounen. Fir méi wéi 40 Joer war hien am ëffentlechen Déngscht. Hien ass zu New York am Joer 1898 gestuerwen, am Alter vun 61 Joer, an huet e wichtegt Wierk iwwer diplomatesch, wirtschaftlech a kommerziell Themen hannerlooss.
Vläicht wësse manner Leit datt de Matías Romero en onermiddlechen Reesender war. Zu Zäite wéi 818729 ënnerwee war, haten Iwwerzuel vun Heldentum, well et ware bal keng Stroossen, Wiertschaften oder komfortabel Gefierer a villen am Land, huet dëse villsäitege Personnage Mexiko City verlooss an Quetzaltenango, a Guatemala erreecht. Fir ongeféier 6 Méint war hien ënnerwee. Zu Fouss, mam Zuch, um Päerd, mam Maulwurf a mam Boot, huet hie méi wéi 6.300 km gereest. Hie goung vu Mexiko op Puebla per Schinn. Hien ass mam Veracruz mam Zuch a mam Päerd gefollegt. Do war hien zu San Cristóbal, Palenque, Tuxtla, Tonalá a Tapachula. Duerno ass hien op Gyatenakam gaang, wou hien Dealer mam Leader vun deem Land gemaach huet. Rufino Barrios. Hien ass zréck op Mexiko Stad nodeems hien ëm seng Bauerenhaff a Geschäfter gekëmmert huet: d'Kultivatioun vum Kaffi an d'Ausbeutung vun Holz a Gummi. Am Mäerz 1873 war hien erëm a Guatemala, dës Kéier an der Haaptstad, wou hie sech dacks mam President García Granados wärend de sechs Méint, déi hien an där Stad bliwwen ass, getraff huet.
Wéi säi Biograph geschriwwen huet, ass de Romero an d'Bierger geklommen, duerch Sumpf a Sumpf gaang an ass duerch "déi waarm a fiicht Lännereie vu Veracruz, Campeche a Yucatán wärend de schreckleche Summerméint gaang ... Hien huet erreecht wou nëmmen déi éischt Eruewerer Joerhonnerte virdrun erreecht hunn."
Et war net seng éischt Rees. Am Alter vun 18, am Oktober 1855, huet hien déi al Strooss vun Oaxaca op Tehuacan geholl, laanscht déi zënter Joerhonnerte d'Päckchen, déi den Haapt Oaxacan Exportprodukt droen, sech beweegt hunn: d'Grana oder Cochineal, e wäertvolle Faarfstoff héich begeeschtert vun d'Europäer. Nach an deem Joer an deem de jonke Matías seng Heemechtsstad fir ëmmer verlooss huet, goufen 647 125 Pond Scharlachroute exportéiert, wäert méi wéi 556 Dausend Pesos.
Hien ass a Mexiko Stad ukomm, no engem Openthalt zu Tehuacan, u Bord vun engem vun de Bühneweeër vum Don Anselmo Zurutuza, dem Transportentrepreneur, deen d'Haaptstad vun der Republik a Kommunikatioun mam Puebla a Veracruz a mat ville Stied am Interieur gesat huet. .
Zu där Zäit war Trappewee en Zeeche vun der Modernitéit. Dëst Gefier hat virdeelhaft Pompelautoen ersat, "schwéier a lues als Probate litigation", sou den Ignacio Manuel Altamirano.
Technesch Innovatiounen hunn eng besonnesch Faszinatioun fir de Matías Romero gehat. Hie gouf séier vun engem anere Symbol vum Fortschrëtt gefaangen: d'Eisebunn. Sou, kuerz nodeems hien a Mexiko Stad ukomm ass, huet hien de Fortschrëtt vun de Wierker vun der Gare, déi an der Villa de Guadalupe gebaut gouf, gewuer.
An am August 1857 huet hien d'Ae fir d'éischt op eng Lokomotiv gesat: de Guadalupe (Typ 4-4-0), gebaut vum Baldwin zu Philadelphia am Joer 1855, an déi an Deeler vu Veracruz op d'2.240 Meter vun der zentraler Altiplano gefuer gouf. a Kutschen, déi vu Maulwurf gezeechent sinn. Kuerz duerno huet hien seng éischt Zuchrees gemaach vum Jardin de Santiago zu Tlatelolco an d'Villa laanscht 4,5 Kilometer. E gudden Deel vun der Streck entsprécht der Strooss, déi an der Calzada de los Misterios installéiert ass, déi och fir d'Zirkulatioun vu Kutschen, Reider a Foussgänger benotzt gouf.
Déi turbulent Zäiten déi d'Land duerchgaang ass, huet de Matías Romero séier gezwongen aner Reesen ze maachen. De Krich vun der Reform huet ugefaang, et ass déi legitim Regierung op hirer geféierlecher Wallfahrt gefollegt. Sou war hien am Guanajuato am Februar 1858. Dee nächste Mount, schonn zu Guadalajara, gouf hien duerch déi mutinös Zaldoten, déi um Rand vum Schéissen op de President Juárez, an de Prisong reduzéiert. Befreit, awer net ier d'Gefor vun der Hiriichtung gelidden huet, ass hien a Richtung Pazifik mat engem Béischt an engem Suedel gefuer, dat hien aus senger eegener Täsch krut. A senge Saddeltaschen huet hien déi mager Fonge vun der Federatiouns Schatzkammer gedroen, ënner seng Fleeg gesat. Hien ass zu Colima ukomm, no ustrengenden Nuetsparaden, an illuster Gesellschaft: Benito Juárez, Melchor Ocampo, Bezéiungssekretär, a Generol Santos Degollado, Chef vun der diminéierter Arméi vun der Republik.
Vun där Stad ass hien op Manzanillo gaang an huet d'Gefore vun der Cuyutlán Lagun mat hiren hongeregen Eidechsen getraut, déi ausgesinn wéi "brong schwiewend Bamstämm" vu sou villen, datt et der waren. D'Saurier hunn gedëlleg op e Feeler vum Coureur gewaart oder e Feeler vum Maulkuerf fir se allen ze schlécken. Wahrscheinlech hunn se net ëmmer säi rosenen Appetit zefridden.
Amplaz goufen Moustiquen, déi och stagnant Waasser infizéiert hunn, ouni Barmhäerzeg verschéckt. Aus dësem Grond huet e weidere berühmten Reesender, Alfredo Chavero, gesot datt an der Lagun "e Feind war deen net ze gesinn ass, deen net ze spieren ass an net ëmbruecht ka ginn: Féiwer." An hien huet bäigefüügt: "Déi zéng Liga vun der Lagun sinn zéng Liga vu Putrefaktioun a Miasmas fir de Béisen ze passéieren."
De Matías Romero huet sou hefteg Trance iwwerlieft an zu Manzanillo ass hien op Acapulco a Panama gaang. Hien ass mam Zuch duerch d'Istmus geklommen (et war seng zweet Rees mat der Schinn) an zu Colon geet hien op en anert Schëff fir op Havana an New Orleans ze goen, nodeems hien duerch de Mississippi Delta gefuer ass. . Endlech, no enger Drei Deeg Mierfaart, koum hien zu Veracruz de 4. Mee 1858. An deem Hafen war déi transhumant Regierung vun de Liberalen installéiert an do war de Romero a sengem Service, als Mataarbechter vum Ausseministère. Den 10. Dezember 1858, u Bord vum selwechte Schëff, an deem hien ukomm war (den Tennessee), ass hien an d'USA fortgaang fir seng Positioun als Sekretär vun der mexikanescher Legatioun zu Washington unzehuelen. Zréck an deem Land ass hien de Mississippi op Memphis erop gesegelt, wou hien de lokalen Zuch geholl huet, deen "iwwerall gestoppt war a voll war mat Fëmmerten, zesumme mat e puer ganz dreckege Sklaven an e puer Jongen." Zu Great Junction ass hien iwwer en aneren Zuch gefuer, mat enger Schlofkutsch, a fänkt seng Rees op: Chattanooga, Knoxville, Lynchburg, Richmond a Washington, wou hien op Chrëschtdag ukomm ass. Wärend dem Rescht vu sengem Liewen ass de Matías Romero vill gereest an huet d'Eisebunnen vun den USA a verschiddenen europäesche Länner ganz gutt kenne geléiert.
DÉI PUEBLA, TEHUACAN AN OAXACA RAILWAY
Wéi géif den Oaxacan Territoire aus engem Raumschëff ausgesinn? Et géif zum gréissten Deel als zougespaart u sech gesi ginn, wéi an enger Heck vu Bierger, Féiss a Klammen. Déi kal Lännere géife géint déi waarm Däller op 1 4000 - 1 600 m Héicht. Am Pazifik, no der steiler Sierra Madre, géif eng schmuel Küstesträif vu 500 km laang de Réck op déi zentral Däller an d'Biergketten an d'Canyons dréinen. Den Isthmus vun Tehuantepec, geschützt vun engem aneren orographesche Zonk, géif eng aner Regioun a sech selwer ausmaachen.
Aus den Héichte vun deem privilegiéierten Observatoire géifen och zwee Spezialfäll iwwerluecht ginn. Ee, dee vun der Mixteca Baja, e bësse isoléiert vum zentralen Deel a méi geografesch an de Pazifik Hang integréiert. Eng aner, déi vun der Cañada de Quiotepec, oder Orientalescher Mixteca, eng niddereg a geschlossene Regioun déi d'Zapotec Lännereien vum Zentrum an dem Oste vum Land trennt, an dat aus deem Grond war e gezwonge Passage vun enger vun den traditionelle Strecke déi probéiert hunn den relativ Oaxacan Isolatioun. Dëse Wee ass d'Oaxaca-Teotitlán del Camino-Tehuacán-Puebla Route.
Dat anert geet duerch Huajuapan de León an duerch Izucar de Matamoros.
Trotz senger grousser Bekanntschaft mat ënnerschiddlechen Transportmëttel konnt de Matías Romero ni Oaxaca aus der Loft gesinn. Awer hien huet et och net gebraucht. Hien huet séier d'Notzung verstanen fir d'Isolatioun an d'Kommunikatiounsmangel u sengem Land ze bekämpfen. Sou huet hien d'Aufgab gemaach, d'Eisebunn a seng Heemechtsstad selwer ze huelen a gouf zu engem determinéierte Promoteur vun dësem "Herald vum Fortschrëtt" a Mexiko. E Frënd vu Presidenten a grouss Figuren an der Politik a Finanzen a sengem Land an an den USA, huet hie seng Bezéiunge benotzt fir d'Eisebunnsgesellschaften an aner wirtschaftlech Verbesserungsaktivitéiten ze promoten.
Vun 1875 bis 1880 hat d'Regierung vun Oaxaca e puer Konzessiounskontrakter agemaach fir eng Eisebunn ze bauen déi en Hafen am Golf verbënnt, mat der Oaxacan Haaptstad a mat Puerto Ángel oder Huatulco um Pazifik. Ressourcen hunn gefeelt an d'Aarbechte goufen net ënnerholl. De Matías Romero, representéiert säin Heemechtsland, huet de Projet aktiv gefördert. Hien huet sengem Frënd dem Ulises S. Grant, fréiere President vun den USA, gehollef 1880 op Mexiko ze kommen. Dunn huet hien 1881 d'Konstitutioun vun der mexikanescher Southern Railroad Co., zu New York geleet. De President vun der Oaxaca Eisebunnskonzessiounsfirma war keen anere wéi de General Grant. Aner amerikanesch Eisebunnsmagnater hunn och deelgeholl.
De Matías Romero huet grouss Hoffnungen op dës Eisebunn gesat. Hien huet geduecht datt hie géif "Liewen, Fortschrëtt a Wuelstand an all d'Staate vum Südoste vun eisem Land ginn. Datt ... si déi räichst an eiser Natioun sinn an datt se elo an engem wierklech entschëllegen Zoustand sinn. " Dem Grant seng Firma war a schwéier finanziell Schwieregkeete gerannt a séier faillite gaang. Als fréiere Krieger vum amerikanesche Biergerkrich war hie ruinéiert. An esou engem Ausmooss datt de Matías Romero him dausend Dollar ausgeléint huet. (Vill Joer virdrun hat hien och dem Benito Juárez, deemolege President vum Ieweschte Geriichtshaff vun der Natioun, finanziell Hëllef geliwwert. Och wann hien him nëmmen honnert Pesoe geléint huet.)
Am Mee 1885 gouf d'Konzessioun deklaréiert ofgelaf, ouni datt d'Mexikanesch Southern Railroad Co. een eenzege Kilometer Spuer geluecht huet. Dem Matías Romero säin Dram schéngt verschwonnen ze sinn.
Glécklecherweis fir säi Wonsch no Fortschrëtter, huet d'Saachen net do opgehalen.Ouni seng Interventioun, wéi hien nach eng Kéier Mexiko zu Washington vertruede war, gouf en neie Franchise fir d'Eisebunn 1886 autoriséiert. No verschiddenen administrativen a finanziellen Tëschefäll huet eng englesch Firma ugefaang. et am September 1889 ze bauen. D'Aarbechte si séier fortgeschratt. An nëmmen dräi Joer an zwee Méint gouf déi schmuel Strooss tëscht Puebla, Tehuacan an Oaxaca geluecht. D'Lokomotiv ass triumphant iwwer de Mixteca Oriental geklommen an duerch den Tomellín Canyon gaang. Hien huet d'Hindernisser vun engem wilde Ëmfeld iwwerwonnen, sou wéi de Widderhuelung vun den Ongleewegen an d'Zweifel vun den Angschtgefiller. Zënter 1893 war d'Süd-Mexikanesch Eisebunn voll operationell. Seng 327 Kilometer Schinne waren do. Och seng 28 Statiounen, 17 Dampmaschinnen, 24 Passagéier Camionnetten an 298 Frachtween. Sou goufen d'Dreem vum Matías Romero, den onermiddlechen Promoteur a Reesender, realiséiert.
DÉI VERGEET MATÍAS ROMERO
"Passagéier déi bequem mam Mier transportéiert goufen, kommen aus New Orleans an aner Uertschaften op der Golfküst, landen zu Coatzacoalcos fir hir aquatesch Rees weiderzeféieren elo u Bord vum luxuriéise Paddelschëff Allegheny Belle (Ex-Professer bruecht aus dem Mississippi) dat geet e breet Coatzacoalcos Floss erop bis op d'Plaz genannt Súchil, (no bei der aktueller Stad Mátías Romero;) a vun hei, a rësele Kutschen, an de Pazifik wou se a Richtung San Francisco musse goen. " Witzeg? op kee Fall. Déi genannte gouf vun der Tehuantepec Railway Company vun New Orleans ugebueden, an der Mëtt vum leschte Joerhonnert.
D'Firma huet eng Kräizung pro Mount gemaach an de Service gouf vun Honnerte vu Gambusinos ausgenotzt, déi domat a Kalifornien geplënnert sinn.
Am Joer 1907 huet de Matías Romero de Coatzacoalcos Salina Cruz Eisebunnspass gesinn, an deem senger Glanzzäit 20 deeglech Strecke waren - an d'Nettoakommes vu 5 Millioune Pesos d'Joer-, awer 7 Joer méi spéit ass et an Onbenotzung gefall wéinst der Konkurrenz aus dem Kanal. aus Panama. Wéi och ëmmer, zu Matías Romero (fréier Rincón Antonio) huet d'Eisebunnsaktivitéit net zréckgaang, et hat Atelieren a verbonne mechanesch Industrie vu bedeitender Bedeitung gefördert vun der neier Panamerikanescher Eisebunn (1909) déi vu San Jerónimo -Today Ciudad Ixtepec- op Tapachula gefuer ass, wéi et haut weider geet.
D'Stad Matías Romero, mat ongeféier 25.000 Awunner, mat engem waarme Klima an ëmgi vun der Isthmus Landschaft, bitt zwee kleng Hoteler; Castillejos a Juan Luis: et ginn exzellent Gold- a Sëlwerfiligran Handwierker aus dem Nopesch Ciudad Ixtepec (nieft dem Juchitán), wat eng militäresch Loftbasis am Zweete Weltkrich war.
